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8シリーズコンセプトのBMW、世界的な高級冠を再び目指す
BMWは、新しいフラッグシップクーペになる復活8シリーズのコンセプトを発表し、ドイツのライバルであるメルセデスベンツに代わって世界的な高級車販売のリーダーシップに挑戦するのを手伝っている。
ハラルド・クルーガー最高経営責任者（CEO）は、「8番は常にBMWのスポーツ性能と排他性の頂点を示している」と述べた。 8シリーズは、「かすかなシャープなダイナミクスとモダンな贅沢を両立させることができる」ことを実証します。
来年には欧州と米国で8シリーズクーペの生産版が発売される予定です。2019年にはコンバーチブルバージョンが続く予定です。メルセデスベンツSクラスのクーペとcabrioと直接競争します。
クルーガー氏は、BMWが「高級クラスでリーダーシップを発揮することを強化する」ために、8シリーズが「この分野のクーペの基準を引き上げる」と述べた。
BMWブランドの世界的な販売台数は、昨年、5.2％増の200万台となり、メルセデス・ベンツブランドの販売台数は11％増の半分にも満たなかった。
BMWのデザインチーフ、Adrian van Hooydonkは、8シリーズクーペを「純粋な自動車の魅力のスライスであることは間違いなく、まったく他のもののように純粋なダイナミクスと現代的な高級感を体現する豪華なスポーツカー」と呼んだ。
8シリーズは、コンパクトなモデルではなく、ハイエンドの高級軽自動車にBMWが新たに焦点を当てています。 BMWはまた、新しい旗艦であるX7でSUVラインアップを拡大しています。
Krueger氏は、同社の今月の年次総会で株主に語った。「われわれの戦略は、獲得すべき利益がある高級セグメントに焦点を当てる。
BMWは8シリーズの価格を明らかにしなかった。メルセデスのSクラスクーペは米国では出荷を含む123,675ドルで始まり、コンバーチブルモデルは出荷価格を含め米国内で132,325ドルから248,825ドルまで販売されている。
8シリーズは、6シリーズクーペとコンバーチブルを置き換える予定です。 BMWは、米国で今年6シリーズクーペの販売を中止した。6シリーズのグランクーペとコンバーチブルは、出荷を含む82,395ドルから基本価格で販売を続けている。
その価格では、6シリーズ・バリアントはSクラス・デリバティブに対する直接的な競争相手ではありません。 6シリーズは、メルセデスのEクラスとSクラスのクーペとコンバーチブル製品の間に位置しています。
8シリーズクーペのコンセプトは、それが置き換えられる6シリーズクーペよりも滑らかでよりスポーティで、より筋肉質の表面がありますが、1989年に発売された850iに似た基本的な比率を示しています。
BMWは1989年から1999年の間に約30,000台の8シリーズクーペを建設しました。
8シリーズはBMWの7シリーズフラッグシップセダンに基づいています。 M8のパフォーマンスバージョンについて議論中です。
オリジナルの8シリーズ車は、V-8とV-12ガソリンエンジンを搭載していました。 BMWは8シリーズクーペのコンセプトの技術仕様を発表しなかったが、トップエンドモデルは今年M760Liにデビューした610-hp、6.6リットルのV-12エンジンを装備する予定である。エンド7シリーズ。